2017年12月12日

R's GEAR ワイバンリアルスペック シングルタイプ

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、R's GEARのフルエキゾーストマフラー、ワイバンリアルスペック シングルタイプです。

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R's GEAR ワイバン リアルスペック シングルタイプ (チタンドラックブルー)

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R's GEAR ワイバン リアルスペック シングルタイプ (チタン)

こちらのR's GEAR ワイバンリアルスペック シングルタイプは、車検対応の政府認証フルエキゾーストマフラーです。

重量は4.2kgとノーマルマフラー14.0kgに対し大幅な軽量化を実現しています。

最高出力は116.3ps(STD 97.0ps)、最大トルクは10.8kg-m(STD 9.9kg-m)と最大19psのパワーアップを実現しています。

サイレンサーカラーはチタンドラックブルーとチタンの2タイプがラインナップされています。

<チタンドラックブルー>
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R's GEAR ワイバン リアルスペック シングルタイプ (チタンドラックブルー)


<チタン>
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R's GEAR ワイバン リアルスペック シングルタイプ (チタン)


その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG R's GEAR マフラー

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2017年12月05日

YOSHIMURA JAPAN 機械曲R-77S チタンサイクロン LEPTOS 政府認証

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、YOSHIMURA JAPANのフルエキゾーストマフラー、機械曲R-77S チタンサイクロン LEPTOSです。

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YOSHIMURA JAPAN 機械曲R-77S チタンサイクロン LEPTOS 政府認証

こちらのYOSHIMURA JAPAN 機械曲R-77S チタンサイクロン LEPTOS 政府認証は、近接排気騒音91dB、加速走行騒音79dBで平成22年騒音規制、平成18.19年排ガス規制をクリアした車検対応の政府認証マフラーです。

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材質はチタンで、サイレンサーは下記の4タイプがラインナップされており、それぞれ"FIRE SPEC"仕様もラインナップされています。

TMC<メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ>
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TSC<ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ>
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TTC<チタンカバー/カーボンエンドタイプ>
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TTBC<チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ>
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詳しくはこちら
YOSHIMURA JAPAN 機械曲R-77S チタンサイクロン LEPTOS 政府認証

その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG YOSHIMURA JAPAN マフラー

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OVER RACING PROJECTS GP-PERFORMANCE フルチタンマフラー 4-2-1

今回ご紹介するKawasakiZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、OVER RACING PROJECTSのフルエキゾーストマフラー、GP-PERFORMANCE フルチタンマフラーです。

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OVER RACING PROJECTS GP-PERFORMANCE フルチタンマフラー 4-2-1

こちらのOVER RACING PROJECTS GP-PERFORMANCE フルチタンマフラー 4-2-1は、近接排気騒音92dB、加速時騒音78dBで、平成22年騒音規制対応、平成19年排ガス規制対応の政府認証マフラーです。

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材質はフルチタンでエキパイレイアウトは、4-2-1、重量はノーマルマフラー14.5kgに対し5.3kgと超軽量。

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また、ノーマルステップ、ノーマルタンデムステップ、ノーマルスイングアームでの装着も可能となっており、マフラーを装着した状態でのオイル交換も可能となっています。



詳しくはこちら
OVER RACING PROJECTS GP-PERFORMANCE フルチタンマフラー 4-2-1

その他のマフラーはこちら
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BEET JAPAN NASSERT Evolution Typell 3D UP

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、BEET JAPANのフルエキゾーストマフラー、NASSERT Evolution Typell 3D UPです。

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BEET JAPAN NASSERT Evolution Type ll 3D UP


こちらのBEET JAPAN NASSERT Evolution Type ll 3D UPは、平成19年度排ガス規制適合、政府認証94dB以下適合の4-2-1フルエキゾーストマフラーで、ヒートフィニッシュのエキパイはO2センサー標準対応などにより低回転から高回転までフラットな特性の高性能を実現しています。

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重量はノーマルマフラー約14kgに対し約4.7kgと66%の軽量化を実現しています。

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また、ジュラルミン総削り出しの専用タンデムステップホルダーと専用サイレンサーステーを標準装備とすることでアグレッシブなUPタイプを実現しています。

マフラーを装着した状態でのオイル交換も可能で、ノーマルステップにも対応しています。

カワサキワークス チームグリーンのZX-10Rと同形状のサイレンサーはクリアチタンとブルーチタンの2タイプがラインナップされています。

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詳しくはこちら
BEET JAPAN NASSERT Evolution Type ll 3D UP

その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG BEET JAPANマフラー

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SP忠男 POWER BOX

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはSP忠男のスリップオンマフラー、POWER BOXです。

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SP忠男 POWER BOX


こちらのSP忠男 POWER BOXは、オールステンレス超軽量ボディで、MOTO GPルックのスリップオンマフラーです。

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さらにサブチャンバーを設置することによって、絶対的なサウンドとパワーを実現しています。

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また、政府認証品で車検にも対応します。





詳しくはこちら
SP忠男 POWER BOX

その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG SP忠男 マフラー

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2017年05月12日

OVER RACING PROJECTS フロントキャリパーサポート ブレンボ4P/40mm用

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、OVER RACING PROJECTSのフロントキャリパーサポートです。

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OVER RACING PROJECTS フロントキャリパーサポート ブレンボ4P/40mm用

こちらのOVER RACING PROJECTS フロントキャリパーサポート ブレンボ4P/40mm用は、Kawasaki ZRX1200 DAEG純正のフロントフォーク、ディスクローター(π310/t5)にブレンボ4P/40mmキャリパーを取り付けるためのフロントブレーキキャリパーサポートです。

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brembo Axial 40mm P4 30/34 Caliper


カラーはシルバーアルマイトで、キャリパー取付けボルトが付属した左右セットになります。

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なお、純正のブレーキホースは使用不可となっており、ブレーキホースの交換が必要となります。
Kawasaki ZRX1200 DAEG ブレーキホース


詳しくはこちら
OVER RACING PROJECTS フロントキャリパーサポート ブレンボ4P/40mm用

その他のブレーキキャリパーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG キャリパー関連パーツ

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OVER RACING PROJECTS リアキャリパーサポート ブレンボ2P/カニ用

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、OVER RACING PROJECTSのリアキャリパーサポートです。

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OVER RACING PROJECTS リアキャリパーサポート ブレンボ2P/カニ用

こちらのOVER RACING PROJECTS リアキャリパーサポート ブレンボ2P/カニ用は、Kawasaki ZRX1200 DAEG純正のホイール、ディスクローター、スイングアームにブレンボ2P/カニキャリパー(π32&π34)を取り付けるためのリアブレーキキャリパーサポートです。

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brembo P2 32 Rear 84mm Caliper

brembo P2 34 Rear 84mm Caliper


カラーはシルバーアルマイトで、キャリパー取付けボルト、トルクロッドが付属します。

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なお、純正ブレーキホースの使用は不可となっているため、ブレーキホースの交換が必要です。
Kawasaki ZRX1200 DAEG ブレーキホース


詳しくはこちら
OVER RACING PROJECTS リアキャリパーサポート ブレンボ2P/カニ用

その他のブレーキキャリパーはこちら
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2017年04月11日

BEET JAPAN ハイパーバンク

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはBEET JAPANのバックステップ、ハイパーバンクです。

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こちらのBEET JAPAN ハイパーバンクは下記の5つのポジションに対応可能となっています。

① 44.0mm Back/25.0mm Up
② 56.5mm Back/25.0mm Up
③ 53.0mm Back/37.0mm Up
④ 65.5mm Back/37.0mm Up
⑤ 62.0mm Back/49.0mm Up

また、逆チェンジも対応可能でステップは可倒式と固定式の2タイプがラインナップされています。

詳しくはこちら
BEET JAPAN ハイパーバンク 可倒式 (シルバー)

BEET JAPAN ハイパーバンク 固定式 (シルバー)


その他のバックステップはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG バックステップ

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2017年01月31日

BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、BITO R&Dのマグネシウム鍛造ホイールセット MAGTANです。

こちらのBITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTANは世界初のマグネシウム鍛造という製法で生み出された「超軽量」「超高剛性」を実現したマグネシウムホイールです。

タイプはJB2、JB3、JB4と3タイプラインナップされており、各タイプ、リアは5.50/17と6.00/17サイズが用意されています。

セット内容は各タイプ、前後ホイールとスプロケット・カラー等のフィッティングパーツになります。


<JB2>
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BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB2 フロント:3.50-17/リア:5.50-17

BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB2 フロント:3.50-17/リア:6.00-17


<JB3>
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BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB3 フロント:3.50-17/リア:5.50-17

BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB3 フロント:3.50-17/リア:6.00-17


<JB4>
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BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB4 フロント:3.50-17/リア:5.50-17

BITO R&D マグネシウム鍛造ホイールセット MAGTAN JB4 フロント:3.50-17/リア:6.00-17


その他のホイールはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG ホイール

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2017年01月28日

K-FACTORY トリプルツリー

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、K-FACTORYのトリプルツリーです。

こちらのK-FACTORY トリプルツリーは、アルミ削り出しで高剛性、軽量化を実現ししたトリプルツリーとなっています。

ディメンションは純正を基準とし、オフセット量も標準で30mm、オプションのカラーを使用することで28mm、32mmも選択可能です。

フォークピッチは205mm、フォーククランプ径はπ43mmで純正のフォークはもちろん、π43mmのオーリンズの正立フロントフォークなどの装着も可能です。

アンダーブラケットのフロント部には、フロントブレーキホースを分岐するためのジョイントなどが取付可能なようにM6×P=1.0、ネジピッチ46mmのネジ穴を2箇所設定しています。

また、ハンドルロック、ハンドルストッパーも使用可能で、アルミ削り出しのステムナット、ハンドルポストも付属します。

カラーはシルバーアルマイト仕上げとスーパーブラックアルマイト仕上げの2タイプがラインナップされています。


<シルバー>
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<スーパーブラック>
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詳しくはこちら
K-FACTORY トリプルツリー

その他のカスタムパーツはこちら
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2017年01月19日

OVER RACING PROJECTS スイングアーム タイプ10

今回ご紹介するKwasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはOVER RACING PROJECTSのスイングアーム タイプ10です。

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OVER RACING PROJECTS スイングアーム タイプ10

こちらのOVER RACING PROJECTS スイングアーム タイプ10は、ZRX1200 DAEGボルトオンのスタビライザー付きアルミスイングアームで受注生産となっています。

詳しくはこちら
OVER RACING PROJECTS スイングアーム タイプ10

その他のスイングアームはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG OVER RACING PROJECTS スイングアーム

Kawasaki ZRX1200 DAEG スイングアーム

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2017年01月18日

HYPER PRO フロントフォーク

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、HYPER PROのフロントフォークです。

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HYPER PRO フロントフォーク

こちらのHYPER PRO フロントフォークは、アクティブとの共同開発によって、HYPER PROの「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様の43π、全長770mmのフロントフォークです。

また、幾度もテスト走行を行い適正な姿勢、減衰力、スプリングを厳選したZRX1200 DAEG専用設計となっており、リアショックとの同時装着でライダーが路面衝撃を感じることの少ない未経験の走行フィーリングを実現します。

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HYPER PRO ツインショック(ビギーバックタイプ)

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HYPER PRO ツインショック(エマルジョンタイプ)



カラーバリエーションはゴールド×ブラックとブラック×ブラックの2タイプがラインナップされています。

<ゴールド×ブラック>
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<ブラック×ブラック>
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詳しくはこちら
HYPER PRO フロントフォーク

その他のフロントフォークはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG フロントフォーク

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2017年01月16日

QUANTUM PB-Twin

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはQUANTUMのリアサスペンション、QUANTUM PB-Twinです。

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QUANTUM PB-Twin

こちらのQUANTUM PB-Twinは、乗り心地の良さと腰のある走破性、トラクションの掴みやすさを備えたワンランク上のリアサスペンションです。

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自由長は384mm、調整範囲は+15mm、スプリングレート 2.0-2.6kg/mm、セット長 164mmです。

スプリングカラーはゴールド、ブラックの2タイプがラインナップされています。

<ゴールド>
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<ブラック>
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詳しくはこちら
QUANTUM PB-Twin

その他のリアサスペンションはこちら
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AGRAS バックステップ

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、AGRASのバックステップです。

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AGRAS バックステップ

こちらのAGRAS バックステップは、シルバーアルマイト仕上げのアルミ削り出しで、定評のベアリングを採用することによってシフトフィーリングの向上を図ったバックステップとなっています。

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ポジションは下記の3ポジションから選択することができ、純正のブレーキスイッチも使用可能となっています。

① 50mm Back/25mm Up
② 60mm Back/25mm Up
③ 60mm Back/35mm Up

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AGRAS バックステップ

その他のバックステップはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG バックステップ

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2016年11月12日

MotoGear 手曲げ チタンフルエキゾーストシステム レース用

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはMotoGearの手曲げ チタンフルエキゾーストシステム レース用です。

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MotoGear 手曲げ チタンフルエキゾーストシステム レース用


こちらのMotoGear 手曲げ チタンフルエキゾーストシステム レース用はチタン手曲げのフルエキゾーストマフラーです。

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集合方式は4-1の中に仕切り板の入ったハイブリッド4-1方式で、4-2-1の特性も持ち合わせています。

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マフラーをつけた状態でのオイル交換は可能ですが、オイルフィルターを交換するにはエキパイ4本を残し後ろを外す必要があります。

また、バッフルも付属いたします。

詳しくはこちら
MotoGear 手曲げ チタンフルエキゾーストシステム レース用

その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG MotoGear マフラー

Kawasaki ZRX1200 DAEG マフラー

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MotoGear 手曲げ フルチタンエキゾーストシステム (チタンカールエンド)

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはMotoGearのフルエキゾーストマフラー、手曲げ フルチタンエキゾーストシステム(チタンカールエンド)です。

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MotoGear 手曲げ フルチタンエキゾーストシステム (チタンカールエンド)

こちらのMotoGear 手曲げ フルチタンエキゾーストシステム (チタンカールエンド)はフルチタンのフルエキゾーストマフラーで、サイレンサー部の筒全長480mm、筒直径π110mm、カールエンド径π60.5mm、システム総重量3.8kg(STD 13kg)です。

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マフラーを装着した状態でのオイル交換は可となっていますが、オイルフィルター交換は不可となっています。

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近接排気騒音はバッフル装着時93.5dB、バッフル非装着時97dBです。

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詳しくはこちら
MotoGear 手曲げ フルチタンエキゾーストシステム (チタンカールエンド)

その他のマフラーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG MotoGear マフラー

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Kawasaki ZRX1200 DAEG カスタムパーツリスト



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TRICK STAR フレームスライダー

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはTRICK STARのフレームスライダーです。

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TRICK STAR フレームスライダー


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転倒時に車体への損傷を軽減してくれるフレームスライダーはカスタムパーツのなかでも早めに装備したいアイテムではないでしょうか?

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こちらのTRICK STAR フレームスライダーはスライダー本体にジュラコンを使用しており、ZRX1200 DAEG専用設計のボルトオンタイプです。

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詳しくはこちら
TRICK STAR フレームスライダー

その他のスライダーはこちら
⇒⇒Kawasaki ZRX1200 DAEG スライダー

Kawasaki ZRX1200 DAEG カスタムパーツ



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BEET JAPAN Brembo 65mmピッチキャリパーセット

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはBEET JAPANのBrembo 65mmピッチキャリパーセットです。

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BEET JAPAN Brembo 65mmピッチキャリパーセット

こちらのパーツは、Brembo 65mmピッチ 対向4POT 4PADのキャスティングキャリパー(フロント)左右と、シルバーアルマイトの施されたジュラルミン削り出しのキャリパーサポート左右のセットで、Brembo専用のバンジョーボルトも付属します。

ブレーキホースは付属いたしませんが、Bremboキャリパーの効果を発揮するためにメッシュホースへの交換が進められています。

詳しくはこちら
BEET JAPAN Brembo 65mmピッチキャリパーセット

推奨ブレーキホース
SWEGE-LINE ブレーキホース
その他のブレーキキャリパーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG ブレーキキャリパー

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BEET JAPAN リア Bremboブレーキキャリパーセット

今回ご紹介するKwasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはBEET JAPANのRear BremboブレーキキャリパーSETです。

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BEET JAPAN リア Brembo ブレーキキャリパーセット


こちらのBEET JAPAN リア Brembo ブレーキキャリパーセットは、Brembo対向2POTキャスティングキャリパーと、シルバーアルマイトの施されたジュラルミン削り出しキャリパーサポートのセットになります。

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キャリパーサポートにはニードルベアリングが圧入されており、フローティングマウントの動きを妨げることもありません。

また、ブレーキキャリパーのカラーは画像のゴールドの他にブラックもラインナップされています。

詳しくはこちら
BEET JAPAN リア Brembo ブレーキキャリパーセット

その他のブレーキキャリパーはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG ブレーキキャリパー

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P's supply サブフレーム(アルミ素材)

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはP's supplyのサブフレームです。

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P's supply サブフレーム (アルミ素材)


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こちらのP's supply サブフレーム (アルミ素材)は完全手曲げ製作で、マシンベンドでは出しきれない絶妙な曲げ加工と、フルポリッシュ加工でZRX1200 DAEGのサイドビューを引き締めます。

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付属のボルトはステンレス製で、ナットはかじり防止のFe製ナットを採用しています。

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詳しくはこちら
P's supply サブフレーム (アルミ素材)

その他のサブフレームはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG サブフレーム

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BEET JAPAN ZRX系用 ハンドルストッパーキット

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはBEET JAPANのZRX系用ハンドルストッパーキットです。

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BEET JAPAN ZRX系用 ハンドルストッパーキット


こちらのハンドルストッパーKITを取り付けることにより、スタンダードに比べ片側15度ハンドル角が浅くなり、ダウンハンドルやステアリングダンパー取り付け時に最適です。

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ブラケット本体はジュラルミン製でブラックアルマイトが施されています。

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取り付けはスタンダード車両のボス部にボルトオンで装着できるようになっています。

詳しくはこちら
BEET JAPAN ZRX系用 ハンドルストッパーキット

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ASウオタニ SPⅡパワーコイルキット

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、ASウオタニのSPⅡパワーコイルキットです。

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ASウオタニ SP II パワーコイルキット

こちらのASウオタニ SP II パワーコイルキットは、新開発SPⅡパワーアンプによって、ノーマルイグナイタに負担をかけることなく、ノーマルに比較して2~3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生し全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴で、始動性、燃費も向上します。

キット内容はSPⅡハイパワーイグニッションコイル(ブラケット付き)、SPⅡパワーアンプ、ワイヤハーネスセット、プラグジョイントセット、説明書となっています。

詳しくはこちら
ASウオタニ SP II パワーコイルキット

その他のCDI・リミッターカット関連パーツはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG CDI・リミッターカット関連パーツ

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NITRON フルブラック ステルスツイン R3シリーズ

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、NITRONのリアサスペンション、フルブラック ステルスツイン R3シリーズです。

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NITRON フルブラック ステルスツイン R3シリーズ

こちらのNITRON フルブラック ステルスツイン R3シリーズは、フルアルミボディに同じくアルミ素材の外部式リザーバータンクを搭載したツインリアサスペンションで、NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動する完全独立式3wayアジャスター装備のリアサスペンションです。

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また、無断階プリロードアジャスター、ハイトアジャスター(車高調整)も搭載し、ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、限りなくブラックアウトしたステルス仕様のリアサスペンションとなっています。

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NITRON フルブラック ステルスツイン R3シリーズ

その他のリアサスペンションはこちら
Kawasaki ZRX1200 DAEG リアサスペンション

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ADVANTAGE EXACT II フル鍛造アルミホイール 350/600-17

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、ADVANTAGEのフル鍛造アルミホイール、EXACT IIです。

こちらのADVANTAGE EXACT II フル鍛造 アルミホイールは、専用の型を用意し、スピリング加工によって強度を高め、高精度な切削仕上げにより誕生するフルスペックホイールです。

サイズはF350-17 R600-17で純正サイズの525-44Tのリアスプロケットが付属します。

カラーはガンメタとシルバーの2タイプがラインナップされています。


<ガンメタ>
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<シルバー>
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ADVANTAGE EXACT II フル鍛造 アルミホイール 350/600-17


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2016年09月25日

PMC フェンダーレスキット (汎用LEDナンバー灯付属)

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、PMCのフェンダーレスキットです。

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PMC フェンダーレスキット (汎用LEDナンバー灯付属)


こちらのPMC フェンダーレスキット (汎用LEDナンバー灯付属)は、別体式専用ブラケットによりリアウインカーを前方に配置することができるフェンダーレスキットです。

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表面処理は耐腐食性に優れたブラックアルマイト仕上げとなっています。

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汎用LEDナンバー灯、ボルト類も付属し、純正のリフレクターも使用可能となっています。

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PMC フェンダーレスキット (汎用LEDナンバー灯付属)

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2016年09月24日

オーバーレーシング エンジンスライダー

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツはオーバーレーシングのエンジンスライダーです。

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オーバーレーシング エンジンスライダー


こちらのオーバーレーシング エンジンスライダーは、別売りのオーバーレーシング サブフレームキットとの併用を前提に設定されたエンジンスライダーで、エンジンマウントボルトにダイレクトに取付け、万が一の転倒時にはアルミ削り出しのエンジンマウントカラーが曲がることによってフレームへのダメージを軽減します。

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スライダー本体はジュラコン樹脂製でサイズはπ43-35×60mmです。

左右セットで取付けに必要なボルト、カラーも付属します。

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2016年09月21日

オーバーレーシング サブフレームキット

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、オーバーレーシングのサブフレームキットです。

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オーバーレーシング サブフレームキット


こちらのオーバーレーシング サブフレームキットは、45mm×35mmの楕円アルミパイプを採用した左右セットのサブフレームで、エンジン側の取付クランプを十分な強度を保ったまま可能な限り薄くすることによって、社外マフラーやエンジンパーツなどのクリアランスを確保して互換性を高めた仕様となっています。

カラーバリエーションはポリッシュとブラックの2タイプがラインナップされています。

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2016年05月25日

アクティブ キャリパーサポート

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、アクティブのキャリパーサポートです。

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アクティブ キャリパーサポート

こちらのアクティブ キャリパーサポート は、ZRX1200 DAEGの310πスタンダードローター径のフロントブレーキディスク、ノーマルフロントフォークにブレンボ40mmピッチブレーキキャリパーをセットするためのブレーキキャリパーサポートです。

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ブレンボ Axial 40mm P4 30/34 Caliper

ブレンボ ブレーキキャリパー


カラーはブラックに加え、シルバーもラインナップされています。

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アクティブ キャリパーサポート


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アクティブ リアキャリパーサポート

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、アクティブのリアキャリパーサポートです。

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アクティブ リアキャリパーサポート

こちらのアクティブ リアキャリパーサポート は250πのZRX1200 DAEGスタンダードローター径のブレーキディスクにブレンボ2POTキャリパーをリジットでセットするためのリアブレーキキャリパーサポートです。

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ブレンボ Rear 84mm CNC Caliper KIT P2

ブレンボ ブレーキキャリパー


カラーはシルバーとブラックの2タイプがラインナップされています。

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2016年05月15日

PLEASURE バイザーリフトプレート

今回ご紹介するKawasaki ZRX1200 DAEGのカスタムパーツは、PLEASUREのバイザーリフトプレートです。

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PLEASURE バイザーリフトプレート

こちらのPLEASURE バイザーリフトプレートは、フロントカウルとノーマルバイザースクリーンの間に取り付けることによって、ノーマルバイザースクリーンを最大70mm上方へスライドさせることのできるボルトオンパーツです。

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バイザースクリーンを任意の位置に固定するにはバイザースクリーン内側の蝶ネジを使用します。

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PLEASURE バイザーリフトプレート

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